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真空熱處理、調(diào)質(zhì)、氮化、滲碳、等離子噴涂、超音速噴涂
一方面， 真空熱處理 技術(shù)的廣泛應(yīng)用提高了零部件產(chǎn)品的性能，另一方面也促進(jìn)了其自身的工藝水平和處理設(shè)備的快速進(jìn)步。目前，相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破、工藝的不斷完善、生產(chǎn)過程的自動(dòng)化和智能化，促進(jìn)了相關(guān)技術(shù)和新產(chǎn)品的蓬勃發(fā)展。 未來熱處理工藝的能源利用率將提高到80%以上，閉環(huán)智能控制系統(tǒng)將用于生產(chǎn)。在目前各種產(chǎn)品的熱處理生產(chǎn)中， 真空熱處理 的比例將在未來逐年上升，并發(fā)展成為主要的生產(chǎn)模式。 我國 真...
黑色 是在金屬表面形成一層氧化膜，以提高其耐腐蝕性和表面處理工藝的外觀，常用的堿性溶液加熱黑色和室溫黑色工藝由于成本低，廣泛應(yīng)用于機(jī)械和零部件加工，但黑色膜耐腐蝕防銹能力差，受工藝方法和成本影響，部分黑色部件不夠黑，光澤差，銹。 黑色質(zhì)量 往往會(huì)改變金屬藍(lán)色液體采用堿性氧化法或酸性氧化法，使金屬表面形成氧化膜，防止金屬表面腐蝕，這種處理過程被稱為藍(lán)色。 黑色金屬表面經(jīng)藍(lán)色處理后形成的氧化膜，外層主...
20世紀(jì)80年代末，我國汽車緊固件的高強(qiáng)度螺栓熱處理大多采用鹽浴爐淬火，鹽浴爐內(nèi)膽有限，每次只能安裝30~50kg。由于鹽浴爐熱處理工作環(huán)境差，淬火工藝接近，容易造成混合安裝現(xiàn)象，客戶在使用過程中脆性斷裂或根本無法使用。由于 熱處理 設(shè)備過于落后，一些汽車緊固件企業(yè)只能生產(chǎn)8.8級(jí)及以下強(qiáng)度等級(jí)的螺栓。20世紀(jì)90年代，由于汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車高強(qiáng)度緊固件迫切需要定位。熱處理設(shè)備已由鹽浴爐、滴...
將金屬或合金緩慢加熱到一定溫度，保持足夠的時(shí)間，然后以適當(dāng)?shù)乃俣壤鋮s金屬熱處理工藝稱為退火。 退火的本質(zhì)是將鋼加熱到奧氏體，然后轉(zhuǎn)化為珠光體。退火后的組織是接近平衡的組織。 焊接件退火 的目的： (1)降低鋼的硬度，提高塑性，軟化切削工件； (2)均勻鋼的化學(xué)成分和組織，細(xì)化晶粒，提高工件的機(jī)械性能； (3)改進(jìn)或消除鑄造、鍛造、軋制、焊接過程中鋼鐵造成的各種組織缺陷和殘余應(yīng)力，防止工件變形開裂。...
庭鑫作為專注研發(fā)生產(chǎn)熱處理的廠家，業(yè)務(wù)包括 真空熱處理 、 網(wǎng)帶熱處理 、 超音速噴涂 、 碳化鎢噴涂 、 金屬表面發(fā)黑處理 、 焊接件退火 。 下面為大家介紹 超音速噴涂 的技術(shù)工藝和前景。 超音速火焰作為熱噴涂熱源，是利用丙烷、丙烯等碳?xì)錃怏w或氫氣等氣體和高壓氧氣，或在特殊燃燒室使用煤油、酒精等液體燃料和高壓氧氣，或在特殊噴嘴中燃燒產(chǎn)生的高溫高速燃燒火焰流，其燃燒火焰流速度可達(dá) 1500m/s...
真空熱處理 加工工藝與常規(guī)熱處理對(duì)比，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)無氧化、無脫碳、無滲碳，可以去除工件表面的磷，并具有脫脂、除氣等功效，從而達(dá)到明亮凈化表面的效果 ， 真空熱處理 幾乎可以實(shí)現(xiàn)所有的熱處理工藝 。 在熱處理、機(jī)械加工和運(yùn)輸過程中，金屬不可避免地會(huì)產(chǎn)生腐蝕。隨著油污和雜質(zhì)的出現(xiàn)，它們會(huì)產(chǎn)生氧化現(xiàn)象。金屬表面處理技術(shù)通常用于維護(hù)產(chǎn)品的成本。 金屬表面發(fā)黑處理 的原理是快速氧化鋼制品表面，形成致密的氧化...
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